隨車吊全稱隨車起重運輸車，是一種通過液壓舉升及伸縮系統(tǒng)來實現(xiàn)貨物的升降、回轉(zhuǎn)、吊運的設(shè)備，通常裝配于載貨汽車上。一般由載貨汽車底盤、貨廂、取力器、吊機組成。載貨汽車底盤可選東風、解放、歐曼、斯太爾、唐駿等各噸位。吊機按廠家可分為武夷隨車吊、新飛工、鐵運、徐工、宏昌天馬、江環(huán)、宇通重工、飛濤、石煤等，按吊機類型分為直臂式和折臂式，按噸位分為2噸、3.2噸、4噸、5噸、6.3噸、8噸、10噸、12噸、16噸、20噸。隨車吊的臂分為直臂隨車吊和折疊臂隨車吊。一般來說，折臂吊比同噸位直臂吊更昂貴。隨車起重機的優(yōu)點是機動性好，轉(zhuǎn)移迅速，可以集吊裝與運輸功能于一體，提高資源利用率，售價也比汽車吊***很多。缺點是工作時須支腿，也不適合在較大坡度、松軟或泥濘的場地上工作，吊裝性能方面比不上汽車吊。隨車吊可裝載各類抓輔具，如夾木抓斗,吊籃、夾磚夾具、鉆具等，以實現(xiàn)多場景作業(yè)。隨車吊因其靈活多用的特點，被市場看好，未來市場潛力很大。

隨車吊出售大架開裂怎樣處理：

很多用戶在購買隨車吊出售后會產(chǎn)生大梁變形或許---的開裂狀況，一般發(fā)生這種問題的原因主要是超載運輸，超負荷起吊，底盤質(zhì)量問題這三種，隨車吊出售作為特種貨運商用車也算是卡車的一種，長時間超載形成大梁應(yīng)力會集后開裂的事情在卡車上都屬于常見狀況，而超負荷起吊形成的開裂一般是裝置超規(guī)格的吊機或許是在起重的時候違規(guī)操作沒有正確運用吊機形成的，不管是哪種狀況形成的大梁開裂關(guān)于隨車吊出售而言都是十分---的損傷，如果在保修期內(nèi)并且是由于底盤本身質(zhì)量問題（盡管比較少見）形成的可以去生產(chǎn)廠家要求退車或替換大梁，而如果是其他的兩種原因只能由用戶自己承擔丟失。

那么大梁開裂后如何應(yīng)急呢？大梁開裂一般都為縱向開裂，12噸齊星隨車吊出售，當裂紋較短，且在受力不大的部位時，可直接用電弧焊修正。焊修時，用砂布或鋼絲刷打磨裂紋處，使其露出金屬光澤，然后仔細檢查，確定裂紋界限（即裂紋結(jié)尾），在裂紋的結(jié)尾鉆直徑d=φ5～φ8的止裂孔以消除應(yīng)力，防止裂紋擴展；并用砂輪或鑿子沿裂紋開坡口，坡口---2/3t，視點為90°，堆焊高度不超過平面1mm～2mm，焊后用砂輪機或挫刀打磨平整，---焊縫剛度基本共同，以減少焊修外表的應(yīng)力會集。當裂紋較長已擴展到整個橫截面，或雖未達到整個橫截面，但在受力較大的部位時，先按1.1所述辦法將裂縫修焊后，再選用二件l形或一件槽形加強腹板加焊于裂紋處，以使翼面和腹面一起加強。施焊次序應(yīng)從縱梁側(cè)面中部移向兩頭。加強板的長度，應(yīng)根據(jù)焊縫巨細及部位而定。受力小處其長度不得少于390mm，裂紋大一起又處于受力較大處則應(yīng)增加加強板的面積和長度，其長度不少于660mm。為減少應(yīng)力會集，加強板的端部應(yīng)做成u形缺口。

以上的應(yīng)急辦法只能---車體可以在短期內(nèi)正常行駛，卻不能使隨車吊出售繼續(xù)作業(yè)，6.3噸東風隨車吊出售，所以必須在應(yīng)急后及時送到隨車隨車吊修理廠或許生產(chǎn)廠家替換大架。